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20251111

去年，民/****/航局、国家发改委联合,。,。,。发文《关于推进ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ爆发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场°꒰'ꀾ'꒱°，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
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兰州机场T1+T2面积,,,;8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过27· ᴥ ·00万人次的吞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吐量。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热,。,。,。度居高不下。西北,,,;遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国,。,。,。际航空枢纽的需要。
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参与运营˙ϖ˙北京,,,;奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑.˗ˏˋ♡ˎˊ˗钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27''''''00,,,;万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升''''''的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木,,,;图，两座城市都位于亚欧ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航路的中间点。ง ง利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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